Ген человечности - 2 - Страница 109

109

Честно — слова застряли в горле, когда на это глянул. Я думал — это будут какие-то простые и понятные инструкции, форматом ну максимум А3. А тут — какие-то здоровые «портянки» на тонкой, почти прозрачной бумаге причем начерчено так, что для того, чтобы все это понять — надо быть по меньшей мере инженером…

Мысль о том, как ускорить наши поиски, пришла мне в голову после того, как мы, расстелив на полу карты, страдая от вони, исходящей от лежавших тут же трупов одержимых, дадцать минут пытались понять — какой же чертеж к чему относится…

— Пожарная безопасность… — пробормотал я.

— Что? — Мик поднял глаза от очередного листа чертежей и уставился на меня.

— Пожарная безопасность. В любом здании по правилам пожарной безопасности должен быть развешан четкий и понятный план с указанием помещений и направлением, куда бежать в случае чего. Почему такого не может быть на корабле — ведь здесь пожар еще опаснее. Тем более на нефтеналивном…

И тут в одну из дверей что-то стукнулось — мягко стукнулось, будто ударили мешком. Мы переглянулись…

— Да сколько же их тут…

Этого одержимого завалить оказалось проще всех предыдущих. Просто привязали к ручке двери пятиметровую веревку и дернули, держа оружие наизготовку. Рванувшегося вперед одержимого встретили градом пуль — в отличие от того, что был на лестнице, это сдох почти сразу, даже не зарычал…

Интересно, сколько человек здесь экипаж. Не может же быть одержимых здесь больше, чем членов экипажа, это же не круизный лайнер…

— Двигаемся!

На сейчас раз сложнее — выходим через другую дверь и идем по этажу — нужно осветить стены, план эвакуации должен быть на них… Пролет. Еще пролет. Четвертый этаж…

Входим одновременно, благо ширина выхода с лестницы на этаж позволяет, отработанно я влево, Мик — вправо…

— Чисто!

— Один танго, мертвый! Вижу оружие! А это что еще за номера…

На сей раз потенциальная опасность на стороне Мика — поэтому я иду замыкающим, прикрывая с тыла, Мик — лидером команды. Видно очень плохо, но того что я успел увидеть было достаточно. Опять что-то вроде кучи на полу, а рядом — открытая дверь. Мик проходит в дверь, я остаюсь в коридоре. Световое пятно фонаря мечется по стенам, чтобы не прозевать возможную угрозу…

— Здесь связь! Это радиопередающий центр! Вот это мы удачно зашли…

Оружие — прямые линии, матовый стальной блеск на бесформенной куче — висит на шее, на ремне. На само тело, как и на то, что мы нашли на палубе смотреть страшно — все что могли объесть — объели. А что не смогли… не смогли из-за того, что на нем был бронежилет и разгрузка…

— Рация на автономном питании!

Боже, неужели нам хоть раз в жизни повезло. Хотя, оно понятно — связь на корабле должна работать в любых условиях, даже при отказе всех источников питания. Вполне объяснимо, что …

Преодолевая брезгливость, схватил то, что осталось от человека за петлю на разгрузке — на любой НАТОвской разгрузке есть стандартная петля для того, чтобы эвакуировать раненого, придерживая второй рукой ружье затащил в каюту. Подсвечивая фонариком закрыл дверь — здесь оказался такой же запор, что и на мостике… Мик уже сидел на рации, давал «всем кто меня слышит»…

Укрепил фонарик так, чтобы он светил на то, что осталось от человека. Аккуратно снял с него висевшее на ремне оружие, поднес к лучу света… Невероятно…

Когда мы служили — этого не было, и даже сейчас это было редкостью. Такое оружие только начало поступать в войска — у меня, например, никакого опыта с ним не было…

Винтовка типа Colt М4, но явно не оригинальная кольтовская, с нестандартным амортизирующим пластиковым прикладом и прицелом «красная точка». Но самое главное — под стволом смонтирован новейший MASS от C-more, система для вскрывания дверей двенадцатого калибра. Антипиратская группа…

В последнее время на танкерах — а они почти все идут через Аденский залив — узкое бутылочное горлышко совсем рядом с Сомали — часто присутствовали такие вот антипиратские группы — три или семь человек. Стандартно — снайпер, пулеметчик, автоматчик. Их задачей в случае нападения было держать пиратов на расстоянии до тех пор, пока не подойдет подмога — в Аденском заливе было больше тридцати боевых кораблей со всех стран мира. Услуга эта была не совсем законной — по современным правилам в пиратов стрелять было нельзя, чтобы избежать ответной стрельбы. Но судовладельцы вели себя по-разному — кто-то предпочитал страховать корабль и передавать решение проблем страховым компаниям — а кто-то заключал договоры с охранными компаниями и нанимал таких вот парней.

Как же он не смог отразить нападение одержимых? И где остальные, должно быть еще двое как минимум…

— Есть связь! Новость потеряла меня настолько, что я едва не выронил из рук ружье…

— С кем?

— С авианосцем! «Гарри Трумэн» на связи! До него меньше ста морских миль!

— Вертолет?

— Обещают через полчаса…

Вертолет и вправду появился через полчаса, даже чуть меньше. Серо-стальной, двухдвигательный «Морской конь» появился на предельно низкой высоте, почти на самой водой. У самого бортатанкера он начал подниматься, заложил один вираж вокруг судна, затем второй. Дуло пулемета калибра 12,7 настороженно смотрело на палубу. Во избежание неприятностей мы скрытно заняли позиции в надстройке — не исключено, что на вертолете неизвестно кто. Хотя бы те самые парни, в черной униформе…

Наконец, пилот вертолета решил, что все безопасно и аккуратно подвел вертолет к носу танкера, там где не было ничего такого, за что можно было бы зацепить винтами. Сначала на палубу один за другим посыпались морские пехотинцы, занимая позиции. А потом… А потом на палубу спрыгнул еще один человек. Один из немногих людей в армии, кому я доверял безоговорочно. Если уж генерал Кейт К. Котлер, «Трайпл-К», командующий специальными операциями на ближневосточном ТВД по две тысячи восьмой год, связался с теми, кто выпустил на волю заразу — значит и сопротивляться больше не имело смысла…

109